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Schäffer Teleradlader 9660 T

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Der Teleradlader 9660 T nimmt mit einem Einsatzgewicht von bis zu 13 t und einer Hubhöhe von 6,10 m eine sehr exklusive Position im Markt ein. Der 9660 T kombiniert die Übersicht und Kraft eines Radladers mit der Reichweite und Hubhöhe eines konventionellen Teleskopladers. Mit seinem bis zu 13 t Betriebsgewicht und einer Hubkraft von 5,3 t rundet der 9660 T das Teleradladerprogramm von Schäffer nach oben hin ab. Der einstufige Teleskoparm entspricht hinsichtlich seiner Robustheit auch härtesten Einsatzbedingungen. Ferro-Form Gleitelemente lassen wie bei allen Schäffer Teleradladern einen über Jahre hinaus problemlosen Teleskopiervorgang erwarten. Die serienmäßige Flow-Sharing Arbeitshydraulik liefert bis zu 195 l/min. Alle Arbeitsvorgänge laufen bei bester Dosierfähigkeit auch bei niedriger Motordrehzahl sehr schnell ab. Ebenfalls zur Serienausstattung gehört die Load-Sensing Arbeitshydraulik. Sehr effizient arbeitet auch der 4-Zylinder Deutz Common Rail Turbo-Dieselmotor mit 115 kW (157 PS). Mit einer Schubkraft von über 9.000 daN liefert der hydrostatische Antrieb auch für anspruchsvollste Aufgaben ausreichend Kraft.

Technische Daten

Dieselmotor 4 Zyl. Deutz Common Rail Turbo mit Intercooler, Tier 4 final
Leistung 115 kW (157 PS)
Einsatzgewicht 11000 kg - 13000 kg
Länge mit Standardschaufel 6850 mm
Breite 2290 mm - 2490 mm
Höhe Kabine 2970 mm
Spurkreisradius innen 2400 mm
Hubkraft 5300 kg
Hubhöhe (WZ-Drehpunkt) 6100 mm
Ausschütthöhe (Unterkante Ladeschaufel) 5100 mm
Kipplast gerade, Palettengabel* 7900 kg
*nach ISO 14397 (Schwinge horizontal)

Serienausstattung

4-Zyl.-wassergek. Deutz Turbo-Intercooler-Dieselmotor, 115 kW (157 PS), Tier 4 final
DOC, DPF und SCR zur Erfüllung der Abgasstufe Tier IV final
Hydrostatischer Allradantrieb mit automotiver Steuerung
Hochdruck-Antrieb HD-plus
Bereifung 500/70R24 AS, ET0
HTF (High Traction Force)
Hydraulischer Schnellgang 20 oder 30 km/h unter Last schaltbar
Load-Sensing Arbeitshydraulik, 230 l/min
Flow-Sharing-Arbeitshydraulik inkl. proportionale Steuerung des Teleskoparms
HD-Planetenachsen mit automatischen Sperrdifferentialen; (10-Loch)
Pendelachse hinten
Ferro-Form Gleitelemente im Teleskoparm
Werkzeugzylinder im Teleskoparm
Elektrische Druckentlastung der Hydraulikkupplungen
Kombi-Ölkühler
Hydraulischer Lüfterantrieb
SCV-Plus-Kabine (Silence, Comfort, View)
Wartungs- und verschleißfreie Lamellenbremse im Ölbad als Betriebs- und Feststellbremse
Wartungsfreies Knickgelenk
Zwei Lenkzylinder
2 x Arbeitsscheinwerfer vorne und 1 x hinten
Beleuchtungsanlage ohne ABE gem. StVZO
Z-Kinematik mit hydraulischer Parallelführung
Zusatzsteuergerät elektrisch schaltbar am Joystick
Druckfreier Rücklauf
Lenksäule in Höhe und Neigung einstellbar
Betriebsstundenzähler, Drehzahlmesser, Tank- und Temperaturanzeiger
Einstellbare Armlehne
Heckgewicht-Endplatte und Abschleppvorrichtung
Batterie-Hauptschalter
Zyklon
Radladerwerkzeugaufnahme Typ VM mit hydraulischer Verriegelung

High Traction Force - HTF

Automatische Schubkraftregelung, die es dem Lader erlaubt, auch im Schnellgang immer die höchste Schubkraft zu liefern.

Vorteile:

Auch im Schnellgang immer maximale Schubkraft verfügbar z.B. bei der Fahrt in ein Haufwerk
Kein manuelles Herunterschalten bei Berganfahrt notwendig
Erhöhter Fahrkomfort, schnelleres Arbeiten

Schäffer Power Transmission - SPT

Elektronisch geregelter Fahrantrieb: Der Fahrantrieb passt sich dem Drehmoment des Dieselmotors an.

Vorteile:

Geringerer Kraftstoffverbrauch, reduzierte Betriebskosten
Anfahrhilfe erleichtert Anfahren an Steigungen
Verschiedene Fahreigenschafts-Parameter können voreingestellt werden
Sicherheitsfunktionen: u.a. Überhitzungsschutz und Überdrehschutz des Motors
Optionaler Potentiometer übernimmt Aufgabe eines Tempomaten: Maschine hält eine konstante Geschwindigkeit unabhängig der Motordrehzahl, besonders vorteilhaft bei der Arbeit mit Futterdosiergeräten, Strohverteilern oder Mulcher (bei 9640 T und 9660 T über Fahrpedalsteuerung)

Schäffer Dual Clutch Transmission - SDCT

Doppelkupplungsgetriebe, das die Vorteile eines Lastschaltgetriebes mit dem eines reinen hydrostatischen Fahrantriebes kombiniert. Elektronisch geregelter Antrieb sorgt für hohen Wirkungsgrad der Maschine.

Vorteile:

Enorme Schubkräfte ermöglichen problemloses Befüllen und Anwalzen eines Fahrsilos
Die meisten Arbeiten können in einem Gang erledigt werden, schont die Kupplung und das Getriebe und verlängert somit deren Lebensdauer
Höchstgeschwindigkeit 40 km/h, beste Voraussetzungen auch für den überbetrieblichen Einsatz
Kraftstoffeinsparung durch gesteigerten Wirkungsgrad der Maschine, Senkung der Betriebskosten